9月，全国各地的中小学都开学了。不少十几岁的孩子将骑车上下学，那么，家长带孩子骑车需要注意什么？未成年人骑行如何保障安全？近年来，城市骑行文化低龄化、亲子化现象日益突出。记者在多个电商平台上看到，儿童电动摩托车、儿童电动自行车甚至儿童燃油摩托车都可以随意购买，商品展示详情里也没有对骑行年龄进行提示。北京市海淀区人民法院法官助理秦鹏博告诉记者，这些都为未成年人骑行安全埋下了隐患。（9月8日《法治日报》）
近来，在有关“儿童骑行”严重事故发生、曝光之后，未成年人骑行现象引发前广泛的关注。应该说，在法律层面对此早有规束。我国道路交通安全法实施条例规定，未满12岁的未成年人不允许在道路上骑自行车。这里的“道路”，指的是公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。
然而，记者调查发现，近年来，上路骑行的年龄“红线”在一些人和机构眼中形同虚设。未成年人违法骑行现象较为突出。今年3月26日，上海天潼路，一位11岁男孩在使用共享单车过程中与客车相撞，被卷入车底身亡。日前，河北容城一名父亲带着11岁孩子骑行，孩子意外摔倒被对向车道汽车碾轧的新闻引发广泛关注。
据公安部道路交通安全研究中心进行的事故案例数据分析，近年来不满12周岁的孩子骑车，发生事故的占骑行事故的7.5%；自主驾车死亡的儿童中，骑自行车的孩子占总死亡人口的3.8%。在骑行中遭遇意外的孩子及其家长值得同情，但血的教训也一再为心怀侥幸的家长敲响警钟。
家长应当好安全第一责任人。“在道路上骑自行车必须年满12周岁”，要让执法检查把关是很难做到的。能够真正为此负责的无疑是家长要把好第一关。家长作为未成年人的监护人，应该为为未成年人上路骑行安全当好第一责任人，把好安全关。
放任未成年人上路骑行是家长失职。我国《家庭教育促进法》明确规定，父母或者其他监护人应当树立家庭是第一个课堂、家长是第一任老师的责任意识，承担对未成年人实施家庭教育的主体责任。让未满12岁的孩子参与骑行，某种程度上和学科提前教育、超前教育一样，都属于超前训练。“速度与激情”的基本是安全，很燃、很飒距离很险、很惨，可能只有一秒钟的间隔，而很刺激、很疯狂的结局必然就是悲剧。
为未成年人骑行加把“安全锁”。应该引起全社会高度关注，未成年人骑行的安全问题必须提上社会议事日程，需要全社会的共同努力。首先要加强安全教育宣传，教育孩子遵守交通规则，包括在非机动车道内通行、遵守交通信号灯指示、不闯红灯等。此外，集体骑行活动时，应注意车速和安全，避免尾随成年人进行配合群体骑行，以确保安全克服麻痹侥幸心理，不满12周岁孩子家长绝不能让其上路骑行。符合骑行年龄的孩子，家长在选择骑行场地时，应优先选择有骑行道的广场或公园，避免在街道上骑车，尤其是没有设置非机动车道的情况下。此外，应远离大型车辆的盲区，避免在人群中骑车，以减少事故发生的风险。在骑行装备方面，未成年人应佩戴安全头盔、骑行服和骑行手套等防护装备。这些装备能够提供一定的保护，减少事故发生时的伤害 。维护未成年人的生命安全是全社会的共同责任，需要齐抓共管。
编辑：李薇薇
三审：李茂林
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