近年来，城市骑行文化低龄化、亲子化现象日益突出。记者在多个电商平台上看到，儿童电动摩托车、儿童电动自行车甚至儿童燃油摩托车都可以随意购买，商品展示详情里也没有对骑行年龄进行提示。北京市海淀区人民法院法官助理秦鹏博告诉记者，这些都为未成年人骑行安全埋下了隐患。（《法治日报》9月8日《开学季，未成年人骑行如何做到安全又合规》）
近年来，青少年“骑行热”愈演愈烈，不少家长也把参加骑行作为强化青少年户外活动成效、增强体质锻炼的绿色参与方式，予以积极鼓励和支持。特别是开学后以走读为主的青少年，由于骑行便捷而且能把让家长从接送负担中解放出来，家长更乐意让孩子借助自行车和电动自行车骑行上放学。而自由、便捷、拉风的感觉，也让不少青少年骑行对象乐此不疲。但殊不知，青少年尤其是低龄对象过早无序参加骑行或者通过骑行外出，背后潜藏的安全隐患触目惊心。
青少年骑行上放学时期多属于交通高峰期，交通事故易发。同时青少年尤其是低龄对象骑行经验不足、交通安全意识不强、文明交通素养不高、应急处置能力欠缺，骑行中随意性强，判断力低，稍有不慎就有可能面临交通安全隐患。一旦遇到紧急交通情况，轻者“小磕小碰”，重则不堪设想。更关键的是，《道路交通安全法实施条例》第七十二条明确规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁，对于青少年骑行族而言，低龄骑行不光是不安全，而且是违法之为，更需关注并予以制止。
面对青少年愈演愈烈的“骑行热”，尤其是新学期上放学过程中青少年“骑行者”越来越多的现实，新学期开学有必要为青少年补上“骑行安全课”。其中第一个授课主体是学校和教师。学校和教师要抓住开学安全课时机，把骑行安全纳入学校安全教育体系，可以采取“骑行与安全”专题课进行骑行安全教育，也可以采取由公安交警部门上提醒课、学生讨论课、交通事故警示课、家校沟通课等方式，向青少年学生及家长等讲明交通安全法律法规对骑行的要求，以及不安全骑行的后果，从小根植交通安全文明素养种子，让青少年及其监护人正确对待骑行安全，正确选择交通方式，学会文明交通和安全交通，从源头上杜绝不足龄骑行上路和青少年不文明、不安全骑行行为。
新学期为青少年补上“骑行安全课”，家长也是授课主角。家长要科学处理交通与安全的关系，做好与孩子的沟通，帮助孩子选择合适的上放学方式。同时，家长要自觉承担起监护责任，严格按照交通安全法要求，坚决杜绝低领骑行上路，认真负责地做好护送孩子上放学工作。对于符合骑行条件的孩子，家长也要采取亲子沟通、专题提醒、警示教育等方式，教育引导孩子文明安全骑行，尽量不违法违规骑电动和机动骑行工具。同时，平时积极做好骑行工具选择、安全性能检测、外出安全提醒等，为孩子骑行出行装好“安全闸”。
为青少年补上“骑行安全课”，全社会都责无旁贷。一方面市场监管、公安交警、交通、网信、卫健、工青妇、关协等组织要协同配合，做好青少年骑行工具生产、经营的质量把关和市场执法监管、交通秩序整治、骑行安全宣传氛围构建等，杜绝低劣骑行工具流入市场，并通过专项执法为青少年织密“骑行安全网”。教育、交警、交通等部门要通过设立护学岗、通学公交等，满足青少年上放学交通需求。有关部门还要通过普及交通法律法规、构建安全骑行社会氛围等，教育引导青少年及其监护人和社会各界正确对待和选择骑行工具，杜绝青少年违法违规骑行和不安全骑行行为，这也是保护青少年安全健康成长的务实干预与人性呵护关爱到位。
编辑：李薇薇
三审：李茂林
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