“以前我们学习的检修知识和企业的实际操作有一定差距，现在只要通过网络和VR设备，我们就能跟着中车株机的企业大师实时‘透视’受电弓内部结构，练完可以直接上手企业的真实项目。”在湖南铁道职业技术学院“5G+VR”实训基地，城市轨道车辆制造与维护专业学生周梓涛正戴着VR设备，全神贯注地观察调压阀的实际控制细节。
轨道交通装备行业是我国高端装备制造的闪亮名片，而根据行业预测，未来10年，仅轨道交通领域的专业技术与管理人才缺口就将超过300万人。作为技能型高校的“国家队”成员，湖南铁道职业技术学院立足“铁道机车车辆制造与维护”“铁道机车运用与维护”2个国家级高水平专业群建设，加快培育高素质复合型轨道交通人才，以人才“变量”撬动发展“增量”。
学校教师指导学生完成受电弓碳滑板厚度测量
机制牵引：以“互融互促”带动“共生共荣”
产教“合而不融”，一直是制约职业教育高质量发展的主要瓶颈。聚焦这一堵点，学校牵头开展先进轨道交通装备领域高技能人才集群培养计划，同时以“三组长”机制为牵引，高效整合企业、行业、学校三方资源，形成紧密协作的产教命运共同体。
“专业要怎么改，企业最有发言权。我们开放生产图纸、技术标准，就是要让学校教的和企业用的无缝对接。”作为“三组长”机制中的企业组长，中车株洲电力机车研究所有限公司董事长李东林说。
在这一机制中，李东林等企业组长负责开放技术资源、提供岗位需求；行业组长由中国工程院院士刘友梅担任，负责把控改革方向，确保专业设置、课程内容等紧跟技术前沿；学校党委书记张莹则作为学校组长统筹教育资源，将企业需求转化为课程内容，推动产业难题与教学课题、教学成果与产业效益双向转化。
“坚持将深化产教融合机制创新作为学校新一轮‘双高建设计划’的核心路径，推动企业开放技术标准、技术资源、生产场景，实现产教技术同步、资源匹配、人岗相适。”张莹介绍，学校牵头的先进轨道交通装备领域高技能人才集群培养计划整合了中车集团等轨道交通产业链30家头部企业的技术优势、国内11所高水平职业院校的专业力量，以及4家全国性行业组织和研究机构的优质资源，组建由大国工匠、行业领军人才、骨干教师组成的开发团队，以政校企领导组为主体的纵向管理团队，以企校研人才骨干为主体的横向育人团队，建立“矩阵式项目制”，全面压实各方责任。
学校学生在教师指导下开展智能安防节点巡检实训
同时，学校紧扣轨道交通产业“数字化、智能化、绿色化”转型趋势，与中车集团联合牵头组建国家轨道交通装备行业产教融合共同体，与株洲高新区联合牵头组建株洲市域产教联合体，并进一步完善“专业集群+产业链”动态调整机制。近年来，学校撤销3个与产业脱节的专业，升级高速动车组制造与维护等4个优势专业，新增全自动列车运行等2个新兴专业，填补多职能列控员等新岗位、复合岗位人才缺口，让专业布局与产业发展同频共振。近3年，学校为中车等企业定向培养智能运维人才2500余名，新技术岗位就业占比提升至15%。
内涵提质：从“被动适应”转向“主动支撑”
高度还原真实企业工作现场，要求选手在60分钟内，通过智能检测设备定位故障并完成设备系统调试……在2025年世界职业院校技能大赛总决赛争夺赛轨道交通运输赛道的比赛现场，学校轨道交通机车车辆学院学生杨鹤鸣、方远辉、李泰组成的参赛团队凭借他们研发的云平台智能运维系统和出色的临场表现，斩获一等奖。
在第二期“双高建设计划”中，学校紧扣“服务好、支撑好”的定位目标，坚持围绕“五金”建设下功夫，实现专业对接产业链、课程体系对接职业环节、教材内容对接生产任务、教师能力对接新技术要求、实训基地对接生产场景。经过这样的调整，学校从以往的被动适应企业需求，转向主动支撑产业发展，推动人才培养质量不断提升。
“以前教材里的理论多，我们拿到企业图纸时基本看不懂。现在我们用上了数字教材，里面有中车的真实调试工单，跟着学就能上手。”学校“列车全自动运行控制”试点班学生胡南正在使用《轨道车辆整车调试技术》数字教材学习，这是高技能人才集群培养计划首批7本数字教材之一。
在教材开发中，学校实行企业、行业、学校“三主编”负责制，组织团队将中车集团529份技术规范、脱密图纸、调试大纲等资料“翻译”成教学内容，打造活页式、工作手册式、工单式数字教材。
为解决轨道交通装备教学“设备贵、风险高、实操难”的问题，学校还开发了“绿巨人”“网络侠”等12个教学智能体，拍摄了列车网络控制系统装调步骤等256个关键技能操作视频，制作了受电弓拆装虚拟场景等132个3D虚拟仿真交互资源，以及制动系统工作原理等189个三维动画。这些资源已在教学场景中广泛应用：在“列车网络控制系统装调”课程中，学生通过虚拟仿真软件模拟“冗余性测试”，出错后系统会实时提示故障原因；长沙车辆段、长沙机务段则使用《轨道车辆整车调试技术》等教材开展新员工培训，3期培训覆盖200余人次。
标准驱动：为“湘企出海”输送“高铁工匠”
土耳其地跨亚欧两大洲，东西方文明在此交汇。近年来，“中国造”列车穿梭在土耳其三大城市，为当地带来一道道流动的“风景线”。
“我亲眼见证了这些‘风景线’的建成与运行。”湖南铁道职业技术学院毕业生、中车株机公司驻土耳其伊斯坦布尔售后服务站站长魏功益说。这些年来，他先后参与伊兹密尔轻轨、安卡拉地铁、伊斯坦布尔机场线3个项目，为“中车造”行稳致远保驾护航。值得一提的是，他不仅悉心培养了10余名中国员工，还带出了33名当地的“洋徒弟”，获得土耳其总统点赞。
魏功益的故事，是学校加快服务轨道交通产业“走出去”的一个缩影。除了培养输送一大批像魏功益这样用得好、留得住的“高铁工匠”，学校还依托产业实践与教学经验，联合行业龙头企业构建31个涵盖职业标准、专业标准和课程标准的完整标准体系，将“高职课程+企业实训”的特色培养模式融入其中，并推广至“一带一路”共建国家，为海外中资企业本地化人才培养提供清晰指引。
“通过《列车网络控制系统装调与维护》双语教材和虚拟仿真资源，我们不用进口设备，也能学会中国高铁的调试技术。”这是多位海外本土员工的一致评价。目前，学校与中车海外子公司合作，在马来西亚、墨西哥、土耳其共建3个“高铁工坊”，同时分批次研发25本专业教材，并将数字教材、虚拟仿真资源升级为双语版本，解决海外培训设备不足、师资有限的问题。相关教材已应用于蒙内铁路、亚吉铁路、马来西亚国家城市轨道交通等项目，累计培训本土员工1500余人次，实现中国职教资源“可看、可学、可体验”。
“我们不仅要培养中国的技能人才，还要把中国职教经验分享给更多国家，助力全球轨道交通产业发展。”学校校长何杰说。
精彩链接 张莹：锚定“双高”新坐标 产教融合育匠才
原文刊发于《湖南教育·职业教育》2026年1月D刊
记者 陈文静 黄佳莉 通讯员 刘志成
编辑：黄佳莉
二审：陈文静
三审：倪正松
点赞
