从全球定位到跨境运输，从空中救援到低空通勤，从电网巡检到无人机植保……今天的中国，已经进入航空航天与低空经济产业的爆发式增长期。与此同时，专业人才数量不足、结构不优等一系列现实问题，也成为产业发展的“必答题”。
面对时代提出的考题，长沙航空职业技术学院锚定建设“制造强国”“交通强国”战略目标，以飞行器数字化制造技术专业群为依托，聚力培养高素质复合型“航空工匠”，为空天产业发展“添翼赋能”。
立足“两体”，精准定位强支撑
在湖南航天环宇通信科技股份有限公司的生产车间里，学校飞行器数字化制造技术专业学生魏佳欣正跟着企业导师刘德礼学习航空复合材料数控加工工艺。面向魏佳欣等“现场工程师班”学员，学校和企业共同实行“校园学习+一线实训”双轨模式，助力他们成长为能够胜任复杂现场任务、推动技术落地的优秀现场工程师。
“航空产业技术密集、工艺复杂，急需一批既掌握先进理论知识，又具备现场实操与问题解决能力的工程技术人才。”湖南航天环宇通信科技股份有限公司副总经理张莉丽说。为此，企业联合长沙航空职业技术学院开办了“现场工程师班”。课程内容由校企协同开发，紧扣岗位实际需求，真正实现“人才共育、过程共管、成果共享”。
产业技术更新快，学校专业调整慢，是职业教育面临的一大“堵点”。为了打破专业教学与产业应用之间的壁垒，学校以“两体”建设为引领，整合校企资源，将“航空工匠”的培养工作置于全国、全省产业发展大局中予以推进。
何为“两体”？学校党委副书记、校长刘喜宾道出答案：“一是学校联合国营芜湖机械厂、南京航空航天大学牵头组建的全国航空装备制造与维修行业产教融合共同体；二是学校联合湖南航天环宇通信科技股份有限公司牵头组建的长沙航空航天产教联合体。”
“两体”建设有何优势？以长沙航空航天产教联合体为例。该联合体依托长沙高新技术产业开发区长沙信息产业片区办公室，集中了政府、高校、企业和科研机构等50余家单位的优势资源。在这个“生态圈”里，学校与各方育人主体共同搭建技能人才供需信息平台，精准绘制了未来5年行业优秀“航空工匠”的能力画像。除了联合企业开办“现场工程师班”，学校还组织成立了“联合体课程开发中心”与“联合体产业导师发展中心”，带动行业头部企业、园区高新企业共建实体化运行的产业学院、企业学院，让要素资源在“池子”里有效流动。
立足“两体”，学校以人才培养的“精度”，不断提升支撑发展的“强度”。当前，学校飞行器数字化制造技术专业群形成了以飞行器数字化制造技术和航空发动机制造技术为主体，复合材料智能制造技术、智能焊接技术和数控技术为支撑的“2+3”专业群架构，着力培养满足航空装备零部件制造、部装和总装等岗位群需要的“政治合格、诚实守信、技能过硬、身心健康”的高技能人才。
夯实“五金”，数智驱动强内涵
“航空工匠”的需求画像已经绘就，如何以需定教、因材施教？学校紧扣金专业、金课程、金教材、金教师、金基地等“五金”建设，发挥自身数智技术优势，为学生成长成才铸就“核心引擎”。
围绕航空制造数字化趋势，学校在飞行器数字化制造技术专业群内推进全方位改革。学校根据产业人才需求，在2025年新增了航空发动机装配调试技术专业；2026年，又根据低空飞行器产业需求，计划新增低空飞行器装备技术专业。学校还联合行业头部企业，构建了贯穿“制造基础—加工检测—装配调试—生产管理”全流程的课程体系，立项建设“飞机数字化装配与调试”等多门金课，并同步开发配套数字教材。
在实训条件上，学校投资逾千万元进行数智化改造，建成航空零部件智能制造、航空发动机脉动装配等多条实训产线；同时，学校依托国家级虚拟仿真实训基地，开发“航空发动机虚拟拆装系统”等仿真资源，实现“理论+虚仿+实操”的立体化教学。
“专业资源加快升级，教师队伍的综合素养也在同步提升。”飞行器数字化制造教研室主任吕勤云说，“比如在飞机数字化装配与调试课程中，我们联合企业导师，将真实工作流程、典型生产任务‘翻译’成教学内容，并利用机器视觉监测、成果标准比对、知识在线检测等数字化手段，以人性化的方式实时采集学生在云端课堂、理实课堂、虚拟课堂和车间课堂的学习数据，为他们量身定制具有针对性的成长方案。”
“这些举措确保了人才培养匹配产业需求，推动专业建设从‘基础好’向‘服务好’跨越。”学校航空机械制造学院副院长贺东京说。
竞赛是检验人才培养质量的“试金石”。在日前落幕的2026年度“楚怡杯”湖南省职业院校技能竞赛“生产单元数字化改造”赛项中，学校选派的两支代表队双双获得一等奖，这也是学校在该赛项连续三年获一等奖。据统计，飞行器数字化制造技术专业群学生近年来在省级及以上技能竞赛中获奖50余项，涌现出一大批德技并修、实干巧干的“金牌工匠”。
校企“互融”，创新载体强服务
“职业教育的价值，在于服务产业、赋能发展。学校坚持创新服务载体，既为企业输送人才，也为产业破解难题，实现校地共生、校企共赢。”学校党委书记朱国军说。
针对企业普遍面临的人才“提质难”，学校主动输送了多样化培训“大礼包”。面向飞机及发动机装配调试、航空复合材料制备等5个领域，学校联合企业开发了学生学习实训、社会培训等理实一体线上线下培训项目，年均培训产值达2000万元以上；宋福林等高级“双师”，多次受邀前往中国航发南方工业有限公司等企业，为技师和高级工讲授航空先进制造技术……从以往的“劳模进校”到现在的“双师”入企，校企合作正从“一头热”的“单行道”转变为“两头甜”的“双向道”。
聚焦航空智造领域的工艺“优化难”，学校与企业共建了湖南省航空装备智能制造应用技术创新中心等一系列技术研究载体。目前，校企联合组建了中小航空发动机制造、通用航空器制造等5个技术攻关团队，重点开展自动连接辅助工装开发、航空紧固件应力实时监测等10类关键技术项目式研究，促进大型航空复合材料成型、复杂异型件数字化检测等12类科技成果转化。
紧盯航空装备产业链的国际化“协作难”，学校正积极融入“一带一路”建设，服务“湘企出海”。校企联合推出了双语课程7门、双语教材4本、国际化培训包5个。如今，长沙航空职业技术学院正助力推动航空领域的“中国标准”走向世界，加快打造“航空智造”的职教品牌。
原文刊发于《湖南教育·职业教育》2026年3月D刊
记者 黄佳莉 通讯员 赵常霖 沈宇峰 刘嫄
编辑：王轶诺
二审：陈文静
三审：倪正松
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