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一座老工业城市的蝶变
——城教融合的株洲实践

发布时间:2018年12月01日 14:26 作者:高毅哲 张晨 阳锡叶 赖斯捷 武志伟  来源:中国教育报

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 一座老工业城市的蝶变

——城教融合的株洲实践(上)

    本报记者 高毅哲 张晨 阳锡叶 赖斯捷

 
  11月7日,湖南铁道职业技术学院学生在进行机床线路实训。本报记者樊世刚摄
 
  ●株洲地处湖南东部,总面积1.12万平方公里,人口405万,2017年全市生产总值2700亿元
 
  ●株洲是中南地区最大的职业教育基地,各级各类职业院校36所,全日制在校生近10万人
 
  ●株洲组建了11个职业教育集团对接全市重点产业,与156个行业企业形成教学链、产业链
 
  引言
 
  在新中国的工业版图上,湖南株洲,是无法绕过的存在。

  新中国第一台航空发动机、第一枚空空导弹、第一台电力机车……建市60余年,株洲缔造了共和国工业史上180多项第一。中国南车、株冶集团、南方航空等重量级大型企业,在株洲诞生、发展、壮大。

  在新中国的职教版图上,株洲,同样是引人注目的存在。

  对职业教育稍有了解的人都会知道,一座工业之城的辉煌背后,常常有着一个高质量的职业教育体系。株洲是中南地区最大的职业教育基地,各级各类职业院校36所,包括6所高职院校,30所中职、技工学校,全日制在校生近10万人,每年毕业学生近3万人,为当地产业发展输送了大量高素质技术技能人才。

  在株洲,职教、产业,与城市水乳交融、共生共存。

  水乳交融、共生共存,意味着一名学生走出职业学校的教室,就能进入企业生产车间“无缝”衔接上岗;意味着产业发展的兴衰和职业教育的起伏同频共振、律动相仿;意味着城市发展与教育改革共生共长共荣。

  老工业基地振兴,是当代中国经济发展的重要命题之一。这一命题,意味着要在新技术革命条件下,实施创新驱动发展战略、建设现代化经济体系、推动经济高质量发展,意味着要打通与产业链、创新链与教育链、人才链,它考问的,是老牌工业城市,是既有教育体系。

  面对这一时代命题,株洲通过实践探索,给出了自己的答案——城教融合。
 
  我们的故事,从清水塘讲起。
 
  在株洲,没有人不知道清水塘。对清水塘,株洲人又爱,又“恨”。
 
  爱的是,作为在全国名气响当当的老工业区,清水塘奠定了株洲城市发展的基础。巅峰时,清水塘工业区集聚近200家企业。几十年来,清水塘工业区累计纳税480多亿元,高峰时年产值有300亿元,是株洲名副其实的“金矿”。
 
  “恨”的是,当经济结构调整的大潮袭来,清水塘工业区难以跟上时代发展步伐。以化工、冶炼等重工业为主的清水塘,在创造财富的同时,也留下污染严重的顽疾。高污染、高能耗的发展方式,难以维系。
 
  面对抉择,株洲毫不犹豫:关停污染企业,淘汰落后产能,对清水塘进行搬迁改造。改造后的老工业区,将成为以现代服务业为重点的新经济区。
 
  城市在转型,老工业区在转型。
 
  株洲职教人,听到了催人奋进的鼙鼓声。
 
  大手笔筑起职教科技园
 
  再次走进株洲经济开发区的职教城,记者不敢相信自己的眼睛。
 
  8年前,记者曾实地查看正在建设中的职教城。彼时,职教城绝大部分园区,还只是纸面上的规划,放眼望去,零星几栋教学楼点缀在大片的荒地上。
 
  如今,展现在记者眼前的,已是一座环境优美的现代化职教城——占地13.9平方公里,目前已投资120亿元,并经湖南省委、省政府批准,正式更名为湖南(株洲)职业教育科技园。
 
  园内集聚湖南铁路科技职业技术学院、湖南化工职业技术学院等10所高等和中等职业院校,拥有专职教师4500多名,其中国家教学名师、技能大师50多名,在校学生8万余人,校园全部实现生态化、数字化、人文化、两型化。
 
  高校科技园并不鲜见,但如此大规模的职教科技园却很罕见。为何株洲如此大手笔?
 
  职教科技园副主任钟立军一语道破:“进入新世纪后,株洲职业教育发展水平,已赶不上株洲新型工业化和新型城市化的加速推进。所有关心职业教育的人,都心急如焚!”
 
  湖南化工职业技术学院招生就业处处长刘艳,对那时的困境记忆犹新。
 
  湖南化工职院的两个老校区位于株洲老城区,每个校区面积不足百亩,校舍破旧不堪。刘艳还记得,有些外省学生满怀期望来学校报到,但拉着行李在校园走了一圈后,立马掉头走了。
 
  2014年,湖南化工职业技术学院搬入职教科技园。新校区占地573亩,全部是现代化的教学楼,环境优美,设施齐全。硬件设施的变化让学校发展上了一个大台阶,招生年年火爆,再也没有出现学生被破败的校园吓走的情景。
 
  湖南化工职院的过往和现在,是株洲诸多职业院校的一个缩影。
 
  曾经,资源分散、教学规模偏小、专业布局不合理、实训资源短缺、发展后劲不足、缺乏发展空间,是株洲职业院校面临的共性问题。所有弊端加在一起,最终的后果是培养的学生实际操作能力低,无法满足城市转型和企业升级的需要。
 
  这一缺口有多大?
 
  近年来,确立城市转型升级的目标后,株洲抢抓机遇,实施打造轨道交通、汽车、航空航天、服饰、陶瓷五大千亿产业集群等重大战略。经测算分析,每年需要培养、培训的中高等职业技能型人才在10万人次以上。
 
  破题,势在必行。
 
  株洲市教育局局长吴安浩介绍,为破解职业教育发展的瓶颈,2008年,株洲市委、市政府作出建设职教科技园的决策,将其列入全市十大基础工程、四大百亿工程,对口配套株洲重点打造的五大千亿产业集群。
 
  职教科技园的建立,让制约株洲职业院校可持续发展的校园狭小、一校多址等问题得到根本性解决。更重要的是,各院校之间资源共享,互通有无,逐步形成既有竞争又有合作的良好办学生态。比如,园区内建设了轨道交通综合实训站场、微软IT学院、机器人焊接、化工、汽车等30多个实训基地,对各院校师生开放。
 
  共享,是职教科技园的一大特色。园区成立就业指导中心、培训中心、技术孵化中心、公共实训中心、云计算中心以及零创空间、青创空间、众创空间等双创阵地,并设立10多个创新奖励基金,从机制上激发各院校师生创新创业热情。
 
  同时,园区鼓励各职业院校利用专业教学和实习实训优势,引企入校,兴办教学工厂、教学公司,目前已有来自服装、陶瓷、化工等行业的多家企业,将生产线、设计室、产品展示厅搬进园区,企业和各院校共建创新中心、技术攻关小组100多个,一批成果应用到生产中。
 
  “我们的初心是,坚持产学研深度融合,校地企合作创新,打造中部职业教育创新之都。”钟立军说,随着签约学校的陆续建成和入驻,到2020年,职教科技园将拥有10万—12万名学历教育学生,参与各类培训的人数达10万,成为服务长株潭城市群乃至湖南省经济社会发展的强力引擎。
 
  专业设置覆盖城市所有重点产业
 
  纵观历史,在株洲发展的关键节点,职业教育从未缺席。
 
  1951年,株洲铁路工厂技工学校(现湖南铁道职业技术学院)创立,成为湖南第一所技工学校;1956年,株洲铁路机械学校(现湖南铁路科技职业技术学院)成立;1958年,湖南省化学工业学校(现湖南化工职业技术学院)创建……
 
  职业院校的建立发展,为株洲产业发展提供了强劲支撑。
 
  株洲产业的转型升级,也得到了职业院校的强力回应。
 
  作为国家中职改革发展示范校,服饰相关专业是株洲市职工大学(工业学校)的优势专业。与之相对应,株洲是华南的服饰生产和集散重镇。尤其是芦淞区,聚集了数千家服饰加工企业,其服饰市场群是中南地区最大的服装市场群和国家级物流中心。
 
  然而,巨大的规模背后,却是株洲人心中难言的痛。以株洲产量最高的女裤为例,尽管全国每4条女裤就有一条产自株洲,然而至今没有发展出一个叫得响的服装品牌。
 
  前些年株洲提出,要实现服饰产业破千亿。“服饰产业要实现‘千亿梦’,打响品牌是必经之路,我们再也不能满足于做贴牌了!”那段时间,从政府到企业、媒体,人人都在呼吁,株洲的服饰产业,要实现转型升级。
 
  要做响品牌,就要有能做品牌的人。株洲市职工大学(工业学校)应时而动,他们在培养方案中加入相关内容,引导学生从技能工向设计师转变。
 
  “我们办学一度遭了不少非议。有人说,你们就是一个中职学校,学生会做衣服就可以了,还硬要把他们培养成设计师,你们行吗?”校长严建国回忆。
 
  对此,株洲市职工大学(工业学校)师生不为所动。他们一步步做起,一年年成长。如今每逢岁末年初,学校都会举办一场毕业生设计作品的时装盛宴。学生根据主题自选面料、自主设计、缝制,在两个月的时间内每人设计4—6套高级定制服。踏实的教学和训练使学生的技能飞速进步,学生周晓兰更是在全国职业院校技能大赛服装制作与设计赛中摘得一等奖。
 
  如今,该校坚持依托行业、对接产业,紧紧围绕株洲服饰产业群,已形成了以服装为主打特色品牌,相关专业围绕其发展建设的专业体系。
 
  “株洲的千亿服饰梦,我们一定会作出贡献!”严建国信心满满。
 
  依靠主动对接城市产业闯出名堂的,还有湖南职教界响当当的“黑马”——湖南汽车工程职业学院。
 
  这所原名株洲职业技术学院的学校,从中专升为高职不到10年,就跻身湖南卓越高等职业技术学院建设名单,一时令人惊叹。
 
  秘诀何在?学院党委书记邓志革说了8个字:“瞄准产业,精准发力。”
 
  曾经,该校与很多地方的职业院校一样,专业设置大而全,追求规模,不注重质量提升内涵发展。然而,随着生源的萎缩,学校办学渐渐陷入困境。
 
  怎么办?经过苦苦思索,学校领导班子将目光投向株洲的产业脉动。
 
  彼时的株洲,正在寻求汽车产业的突破。2009年,北汽股份有限公司落户株洲,学校领导班子果断决策,与北汽“校企合作、产教融合”,先后完成3次大的专业整合和系部调整,砍掉不合时宜的老旧专业,围绕汽车产业的专业人才培养做文章,甚至改校名以显改革决心。
 
  校企双方共同投入1100万元,建设北汽BEST项目基地,5年培养技术技能型人才3000多人,满足了北汽株洲生产基地对高素质人才的需求。至2016年底,湖南汽车工程职业学院已与100多家企业合作,上海通用、宝马、福特、大众、特斯拉、沃尔沃等10多家国内外车企在学校建立合作基地。
 
  经过调整优化,学校6个专业系中,4个系以开办汽车专业和培养汽车人才为主,培育了汽车整车与零部件制造、汽车营销与服务、新能源与智能汽车三大汽车特色专业群,建起面向汽车前、后市场,覆盖汽车中、高端技术岗位人才需求的专业布局。学校汽车相关专业的学生人数占到六成以上,毕业生供不应求,且大多留在本地、本省,为当地汽车产业的发展提供了可观的人才队伍。
 
  经过10年发展,如今,株洲已初步形成从设计研发,到零部件生产、整车制造,再到产业服务的一条完整的新能源汽车产业链,正在向千亿规模发起冲击。这背后,湖南汽车工程职业学院功不可没。
 
  应时而动,应势而为。
 
  截至2018年,株洲职业院校已形成对接株洲轨道交通、航空、汽车、电子信息、新材料、新能源、生物医药、节能环保、陶瓷和服饰等十大重点产业的特色专业群,实现了职业院校专业设置对重点产业、特色产业的全覆盖。
 
  筑巢引凤“不惜一切代价”
 
  不到半年时间,有3位院士在株洲开设了两个院士工作站——2017年12月,中国工程院院士李德毅与湖南汽车工程职业学院签约,在学校成立工作站;今年4月,中国工程院刘友梅、丁荣军两位院士又领衔组建了湖南铁路科技职业技术学院院士工作站。
 
  在高职院校建院士工作站,全国并不多见,更是在湖南省开了风气之先。
 
  资源、资源、资源!
 
  近年来,随着投入不断加大,在整体实现硬件升级后,株洲职教对教育资源和人才资源的渴求愈发强烈。
 
  决定围绕汽车产业办学后,为顺利实现校企合作,引入企业人才资源,湖南汽车工程职业学院全校动员,提出“以用心、诚心、恒心推进校企合作”。
 
  “那时候天冷哦,为了见到企业负责人,我们在北京冬天的寒风中等候三四个小时,甚至多次上门后还坐冷板凳,但为了引进企业的教学资源,再难我们也得往前走。”该校车辆工程学院院长李治国说。
 
  凭借这样的诚心,学校请来中国汽车维修领域、汽车营销领域、新能源汽车领域的顶级专家来校任职,教育部高职高专汽车类教指委汽车检测与维修技术专业分委会主任、国家级教学名师尹万建也来校担任汽车专业群带头人。
 
  “有些事,不是凭钱就能干成的!”邓志革说。
 
  株洲下属醴陵市,有着“中国陶瓷历史文化名城”和“中国花炮之都”的美誉。陶瓷、烟花两大支柱产业绵延千年、生生不息,既是县域经济特色产业,更是当地百姓的“金饭碗”。
 
  这里,一所学校赫赫有名——醴陵市陶瓷烟花职业技术学校。
 
  仅仅8年前,这所学校还是一所办学举步维艰、招生困难、负债累累、社会评价极差的学校。8年后,学校全日制在校生达4200人,设备总值达4300余万元,先后被评为国家重点职业学校、国家中职教育改革发展示范校、省首批卓越中职学校。
 
  变化从何而来?校长徐峰指出关键词——“资源”。
 
  “我们不惜一切代价引进教育资源!”近几年,学校聘请了中国陶瓷艺术大师丁华汉、黄小玲,湖南省工艺美术大师、醴陵瓷艺堂艺术总监黄永平,湖南省烟花工艺大师、环球烟花有限公司总经理苏骅等一大批企业能工巧匠,他们既有系统而扎实的专业理论知识,又具有熟练的实践操作技能,将他们请进校门,极大地充实了学校师资力量。
 
  同时,学校积极引企入校。在学校实训大楼,融“产学研”于一体的红玉红瓷陶瓷研究中心、御品坊瓷业有限公司等一字排开,它们既是学生学习的教室,也是学生双创的“试验田”。
 
  一系列改革举措激发了学校的办学活力,提高了育人质量。该校学生成为企业争抢的“香饽饽”,部分专业的学生还未毕业就被企业抢订一空,毕业生就业率均在98%以上,本地就业率达91%。
 
  株洲市教育局副局长徐晓芳介绍,“十三五”以来,株洲落实职业教育发展三年攻坚计划,探索“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养”的现代学徒制模式,零距离培养产业升级需要的技术技能人才,迄今已重点建设10个生产性实习实训基地、10个职业院校教师流动工作站、8个基本覆盖产业全链条的特色专业群。
一座老工业城市的转型密码

  ——城教融合的株洲实践(下)
 
  本报记者 张晨 高毅哲 阳锡叶 赖斯捷 通讯员 武志伟
 
  11月7日,湖南汽车工程职业学院教师为学生讲解汽车维修原理。本报记者樊世刚摄
 
  下篇的故事,同样从清水塘讲起。
 
  曾经,密密麻麻的300多根大烟囱,是清水塘的标志。
 
  作为全国闻名的老工业区,位于湖南株洲的清水塘,也是令长株潭有着切肤之痛的工业污染重灾区。附近居民难忍空气中的异味、水流中的泡沫,一度年年上访。
 
  近年来,株洲壮士断腕,实施“早阵痛、早转型”战略,对产能落后、过剩和产品粗放粗糙、低端低效的行业加快转型。一组数据可见株洲的决心:过去5年,全市关停污染落后企业1300余家、拆除烟囱400余根,影响产值近500亿元。“清水塘真的清了!”当地群众拍手称快。
 
  清水塘的大烟囱成为了历史,株洲职业教育却紧紧抓住城市转型发展这一历史机遇,准确切中城市发展脉动,应时而动、应势而为。
 
  近年来,株洲着力转方式、调结构、抓产业,有效地避免了老工业城市转型升级的综合征。一批新产业、新业态迅速崛起,新的增长点势头强劲,该市规模工业增加值是5年前的1.8倍。
 
  与此同时,株洲以品牌职业院校为龙头、行业企业为骨干、专业为纽带,全面对接全市重点产业、特色产业,先后组建了11个职业教育集团,与156个行业企业形成资源共享、优势互补的教学链、产业链、利益链,并初步形成“产业引导职教,职教引领产业”的生动格局,为城市转型发展装上教育引擎。
 
  株洲转型升级的密码是什么?答案四个字:城教融合。
 
  密码一:围绕产业链集聚起“人才链”
 
  铁路,在株洲人心中有着举足轻重的地位。
 
  1906年,湖南境内第一条铁路株萍铁路建成,株洲成为湖南最早开通火车的地方。此后,京广铁路和沪昆铁路在此交汇,成为中国南方重要的“十字型”铁路枢纽。
 
  正是沿着铁路,株洲由散落的村落逐渐聚合成乡镇,再扩大为县城,最终成长为新中国工业版图上的一颗明珠。
 
  铁路,不仅赋予株洲生命,更赋予了株洲成长壮大的力量。
 
  围绕铁路,株洲形成了规模巨大的产业链条。2013年,株洲集聚轨道交通、通用航空、新能源汽车三大动力产业,通过集群发展,创新驱动全力打造“中国动力谷”。
 
  两年后,株洲轨道交通产业突破千亿大关,圆了长久以来的梦想。如今,“复兴号”高铁最核心的零部件产自株洲,电力机车、动车组、城轨出口70多个国家和地区,成为流动的国家名片。
 
  圆梦背后,是围绕产业链集聚起的“人才链”。株洲会集了全球轨道交通产业链上最尖端的科技人才,以3位中国工程院院士为代表的专业工程技术人员达11万人。此外,清华大学、上海交通大学等15所高校、科研院所在株洲设立科研成果转化基地,10位两院院士在此设立院士工作点。
 
  形成如此庞大的技术队伍,离不开职业院校的平台效应。正如湖南铁道职业技术学院党委书记姚和芳所言:“职业院校不仅成为人才输出的平台,还是为产业发展聚集高端人才的平台。”
 
  近年来,该校与企业合作成立自动化应用技术研究所等3个研究所,建立企业大师工作室6个,引进上海ABB工程有限公司工业机器人应用技术创新中心等8个项目工作站。
 
  这样的集聚效应,又何止发生在湖南铁道职业技术学院一家。为充分利用职业院校平台,抓住人才这个“第一资源”,株洲连放“大招”:
 
  畅通引才渠道,开辟“绿色通道”,优先使用编制,鼓励职业院校全职引进紧缺急需的领军人才、高层次专业技术人才。近几年,各类人才纷纷落户株洲职业院校,包括领军人才5人,高层次人才49人,占全市总引进人才数的近1/3。
 
  健全激励机制,用“万名人才引进计划”引来无数“金凤凰”。职业院校引进的行业、企业领军人物和高层次技术人才,经过遴选后认定为株洲市“核心专家”的,享有医疗绿色通道、发明专利补贴、家属安置、学习培训、休假疗休、政治待遇等六方面政策优待,并有5万至100万元的安家补贴、10万至100万元的科研经费和启动资金等。全市有100名行业企业能工巧匠进入职业院校参与专业教学。
 
  加快高技能人才培养,实施“高技能人才振兴计划”。到2016年底,全市在企业和院校共建有10个市级高技能人才培养基地、9个生产性实习实训基地、15个职业教育名师工作室、19家市级技能大师工作室,全市高技能人才总量达到8万人。
 
  政策加码,打消科研工作者对成果处置、收益分配的后顾之忧。股权代持、股权激励、产权保护等政策,激发了高层次科技人员技术创新的积极性。
 
  ……
 
  株洲职教,就此插上腾飞的翅膀;株洲制造业,就此获得源源不断的人才支撑。
 
  近年来,株洲捷报频传:我国首条8英寸IGBT专业芯片生产线投产,“中国芯”从株洲走出国门装上马来西亚轻轨;中国出口欧洲的首台超级电容储能式现代电车从株洲开出;时代新能源汽车开进巴西……
 
  株洲,已然完成了由制造大市向制造强市的转型升级。
 
  密码二:职教从服务产业到引领产业
 
  “一大批国内外知名专家会集到学校这个平台,不仅为学校发展提供了人才资源,也为地方产业发展带来了前沿科技的共享,起到了引领产业发展的作用。”姚和芳说。
 
  从服务到引领,这是城市进入产业转型升级的新阶段,株洲职教发生的最深刻的变化。株洲职教人也已自觉承担起自己的历史使命。
 
  “我们不仅把自己定位为行业的服务者,更追求成为行业的引领者,这样的高度,使学校的发展之路越走越宽。”醴陵市陶瓷烟花职业技术学校校长徐峰,如此总结学校近年的办学经验。
 
  为实现这一目标,该校悉心培养了一批专业大师。目前拥有4位湖南省陶瓷工艺大师,两位湖南省烟花工艺大师。
 
  大师甫一评定,含金量迅速凸显。不仅他们的陶瓷作品一出就被市场疯抢,本人更纷纷被企业聘为技术顾问。学校通过大师们了解产业需求和企业技术更新,不仅能迅速调整学校的专业设置和人才培养方向,还能快速为校企合作牵线搭桥,更能精准进行产业开发。如此,既引领行业又反哺办学,可谓一举多得。
 
  近年来,醴陵市陶瓷烟花职业技术学校教师先后研发新产品、新工艺11项,其中6项获国家专利,8项工艺在全市150多家企业推广应用,为企业带来直接经济效益2.5亿元。
 
  不止于此。面对陶瓷产业转型升级的新需要,醴陵向高校伸出橄榄枝。2017年醴陵市政府与位于株洲的湖南工业大学达成校地联合办学协议,在醴陵共同创建湖南工业大学醴陵陶瓷学院。
 
  “作为瓷都,醴陵陶瓷有4000多个品种、1500多个国家专利,电瓷占世界市场的30%,日用瓷占世界的11%。”湖南工业大学校长谭益民说,陶瓷学院的创建,将引领醴陵陶瓷产业发展,培养大批中高端产业人才特别是研发人才。
 
  近年来,湖南汽车工程职业学院主要服务汽车产业转型升级,服务湖南省经济社会发展,主动参与产业技术革命。学校建设了车联网技术研究所、新能源汽车技术研究所等,对接不同汽车产业前沿技术研究,参与汽车企业应用成果转化。
 
  更为重要的是,校企在合作培养技术技能型人才过程中,共同组建团队完成了培养体系标准、技术流程标准等一系列标准的开发,支撑了学校人才培养规范化和企业工作流程标准化,拓展了产教融合的内涵。
 
  谈及未来,该校党委书记邓志革信心满满:“通过深度参与汽车产业的相关技术升级和改造,我们希望用几年时间,能引领并帮助本土汽车企业完成转型升级。”
 
  各职业院校还主动走出校门服务产业。湖南化工职业技术学院与湖南省科技厅共建“湖南省石化中小企业科技创新服务平台”,与株洲市科技局合作成立“株洲化工产业技术创新战略联盟”。近3年,学校为中小微企业开展各类培训2.5万余人次,累计为企业解决设备维护维修项目9项、工艺优化项目25项、技术升级和新品研发项目8项、管理服务项目26项,为企业创造直接经济效益5000万元。
 
  密码三:教育助力城市大兴创新之风
 
  每年岁末年初,株洲市职工大学(工业学校)都会举办一场时装秀。
 
  T台上,模特身姿婀娜,衣着时尚大方。T台下,观众或认真观看,或轻声交谈,不时还有人对模特衣着“品头论足”。
 
  觉得观众业余、没素质?不然。时装盛宴,其实是一场毕业设计服饰作品展,“指手画脚”的“观众”,其实是教师正对学生的毕业设计进行考核。
 
  这一幕,正是株洲市职工大学(工业学校)转变教学思路,主动对接产业的结果。“教的方式变了,学的方式变了,考核的方式自然也要变。墨守成规、不敢创新,办学就不会有出路。”校长严建国说。
 
  “湖南人的性格是‘霸蛮’,敢想敢闯敢干。”株洲市教育局局长吴安浩坦言,“作为教育人,我们更要有这样的意识——为整个城市大兴创新之风助力。”
 
  在城市转型、办学升级的过程中,株洲职教把创新作为引领发展的第一动力,让创新体现在办学的方方面面、各个环节。
 
  今年3月,一场为期3个月的“返校季”专项培训,在湖南汽车工程职业学院举行。
 
  培训针对中车时代电动公司总装车间员工,分“基础知识”“专项知识”“工作技能”三部分内容。中车时代电动公司总装车间负责人杨永松对此连声称赞:“这是校企合作方式的又一创新,对企业员工队伍建设很有帮助。”
 
  原来,该校在调研中发现,学生进入企业后,对提升知识储备及专业技能需求依然旺盛,但学生成为企业员工后,往往失去了进校听课的便利条件。有鉴于此,学校便把校企合作的链条延伸到学生毕业后,效果良好。
 
  更难能可贵的是,为积极服务国家“一带一路”倡议,株洲职教努力探索走出国门的途径和方法,开展合作办学和职业培训,努力开辟更大发展空间。
 
  2017年4月,湖南铁道职业技术学院与俄罗斯圣彼得堡国立亚历山大一世皇帝交通大学合作举办的“机械设计与制造”“城市轨道交通车辆技术”“铁道机车”3个国际合作办学项目获教育部批准,正式开始招生;与澳大利亚、美国等13个国家(地区)的23个教育机构、跨国企业建立合作关系,开展教师培训、学生实习、课程联合开发、产品联合开发等多项合作……
 
  湖南铁道职院毕业生的国际化服务能力,也越来越受到轨道交通装备制造业的青睐。出口伊朗、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、澳大利亚等国的轨道交通产品,学校的毕业生占售后服务人员的50%。
 
  在遥远的非洲,湖南铁路科技职业技术学院与肯尼亚铁路技术培训学校共建“东非(肯尼亚)铁道交通高技能人才培养基地”,被誉为“中国铁路职业培训海外第一单”。该学院还与肯尼亚铁路局、肯尼亚铁路培训学院、中国路桥工程公司、西南交大等单位合作,采用混合所有制模式,筹建肯尼亚铁道国际学院,开启职业教育海外办学新模式……
 
  尾声
 
  从一个7000人的小镇,一步步成长为超百万人口的现代化都市,株洲的土地上,一代代产业工人挥洒汗水、贡献智慧。
 
  这一历史画卷中,为株洲输送了一批又一批产业工人的职业教育,也写下了浓墨重彩的一笔。
 
  “职业教育一头连着教育,一头连着企业。株洲因为职业教育成就了今天的辉煌,株洲的再出发,需要职业教育加快发展。”在株洲市委书记毛腾飞心中,职教、产业与城市水乳交融、共生共长,是实现城市转型升级、向高质量发展的株洲密码。
 
  又是万山红遍时。
 
  漫步清水塘霞湾港,港中清水悠悠,堤岸绿意盎然。远处,湘江澄练如碧,两岸秋色正浓。
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[责任编辑:阳锡叶]
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