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陈松:“慢火车”亦是一种时代“温度”

发布时间:2019年06月21日 15:33 作者:陈松 来源:湖南教育新闻网

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  许多人记忆中都藏着一列“慢火车”。当高铁时代呼啸而来,城市之间的距离越拉越近之时,在湖南怀化,依然还有四趟没有空调、没有软座和软卧、逢站就停的绿皮“慢火车”,它们穿行在大山深处,为沿线的菜农、果农、居民、铁路职工和学生慢下来,它们是一个时代的记忆。它们是7269/7270、7272/7271、7266/7265、7275/7274/7273次列车!(中国青年网)

  “慢火车”三字承载着一代人的记忆与情怀,即使高铁时代的到来,但“慢火车”的温度并没有随之降下,反而是迎来了“第二春”的热潮。人最放不下的是记忆深处的“情怀”,“慢火车”虽已不再“时髦”,但“怀旧”似乎让其搭上了新时代的“末班车”。

  近日,红网时刻新闻推出“湖南最后的慢火车”系列报道,以图、文、视频的形式,全景呈现和记录四趟绿皮“慢火车”的扶贫之旅与时代使命。“最后的慢火车”五字触动了几代人的内心,尽管高铁的发展使人们的出行越加便捷,但乘坐“慢火车”的时代韵味却是“一去不复返了”。

  绿皮火车作为慢火车的典型代表,它的存在让人觉得有点不合时宜,它逐渐淡出中国铁路时刻表似乎是理所当然。对当今社会而言最形象的比喻则为“花钱买时间”,但“花钱买时间”的理念无形当中亦是助长了社会焦虑,不愿等待的心理何尝不是其最好体现。

  “慢火车”在交通便捷的一线城市来说确实是处于“落伍”行列,但对于大山偏僻地区民众来说却是开进山区的“复兴号”。有时候,慢亦是一种情怀。对于现代“快餐文化”节奏下,日益增长的“浮躁心”,“慢火车”情怀未尝不是缓解“快”文化焦虑的“良方”。

  万芳有首歌《慢火车》温情写道,“慢火车,火车慢,我只能前进不能回转。因为心中燃烧着柔情,慢火车也能爬上山顶端……一路有欢笑有迷乱,也有田园风景和美丽山川……”。

  对山区人民看来,它是关乎柴米油盐的生存重器,是联结偏远地区与外面世界的主要桥梁,更是承载普罗大众对美好生活的殷切希望。

  随着“慢火车”的开出开回的日常,一个群体,一代人的命运沉浮都会镌刻其中。慢火车不再只是单纯的火车,而是这个快速发展的时代对于偏远地区的一种等待。等一等,也是一种温度。

  奔跑在高铁时代的“慢火车”,随着一代代人成长、远行,变得更加厚重有温度。改变了一些人的命运,也让沿线民众多了一份期待。

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[责任编辑:吴秀娟]
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