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叶祝颐:收回特殊车牌更要告别特权思维

发布时间:2018年11月07日 11:12 作者:叶祝颐 来源:湖南教育新闻网

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  十九届中央第一轮巡视整改情况日前陆续发布,辽宁省委相关通报提出,针对形式主义、官僚主义等问题,辽宁在全省开展“特权车”问题专项整治。辽A09号牌全部收回,各地借用号段号牌一律限时收回,停止使用,并按规定完成更换普通号牌。在此基础上,出台《辽宁省党政机关公务用车管理办法》,建立长效机制,持续巩固专项整治成果。(10月28日《新京报》)

  交管部门根据工作需要给部分单位发放辽A09号牌,初衷本来是善意的。但是,这种特殊车牌在实际使用中,成了一些人藐视道路交通法规的“工具”。在老百姓的眼里,特殊车牌成了特权车牌。这无疑有悖交管部门当初核发特殊车牌的初衷。辽宁省针对形式主义、官僚主义等问题开展“特权车”问题专项整治。全部收回辽A09号牌,体现了打破特权车的权力自觉意识。

  法律面前人人平等,交通法规面前也应该车车平等。除非执行紧急公务,任何车辆都没有交通特权。全部收回辽A09号牌,我们看到交管部门在努力,政府在行动。但是告别特殊车牌易,打破特权思维难。如果不采取措施打破某些人的特权思维,取消特权车牌的作用是有限的。

  在现实交通生态中,悬挂特殊车牌的车辆,享有交通特权是不争的事实。我不妨举一个例子。据黑龙江省政法部门公布,5个月的时间,哈尔滨电子眼的视野范围就发现警车闯红灯5900余次,平均每月近1200次。警车违章普遍的现象由此可以窥见一斑。警车缺乏约束,其他悬挂特殊车牌的车辆也不例外。这些被老百姓称为“霸王车”的“特殊车辆”,越来越成为交通秩序与执法部门公信力的破坏者。

  好多地方在处理交通违章的问题上,实行双重标准,只公布普通车辆的违章信息,警车、执法车辆违章既不公布信息也不处罚,有的地方即便迫于舆论压力公布了这些车辆的违章信息,也会关前开后门,悄悄抹掉违章信息,并不采取处罚措施。这大大助长了部分人的特权思想。

  “正人先正己”,执法者不仅要在执法中纠正违法行为,更要以身作则,做遵纪守法的模范。民众最希望看到的就是警车等公务车辆做文明行车的典范。不管这些“特殊车辆”违章是否被公布,是否被处罚,百姓看到大街上“特殊车辆”在大街小巷“示范”交通违章行为,都会产生悬挂特殊车牌的车辆就是特权车的印象,对交警、政府部门产生不信任心理与抵触情绪。有的老百姓因为看不惯特权车,甚至给乱停乱放的警车或者其他公务车贴上自制的“人民罚单”。

  更为重要的是,特权车除了拥有特殊车牌的优越感以外,实际上也是一种特权思想在作怪,这才是特权车存在的深层次原因。不仅警车有交通特权,持特殊车证的车辆有特权,就是无牌无证的车辆喷上“执法车”字样也堂而皇之上街执法,公务员与某些企业主的私家车也可以享有违章“豁免权”。据扬子晚报报道,徐州市云龙区机关事务管理局曾发布通知,该区各单位公务车及区工作人员私人车辆年审时,如遇到有电子警察违章记录的,该机关可以帮助协调交警部门,予以免除驾驶证扣分。徐州市云龙区各机关单位的公务车、私家车不可能都挂着特殊车牌。人家照样有办法协调交警部门免除驾驶证扣分。如此特权也太雷人了吧。

  因此,解决特权车问题的关键并不在收回某某号段的特殊车牌,而在于严格执法,管住人的特权,打破权力者的特权魔咒,铲除公务人员的特权思维,树立良好的执法车、公务车形象。如果公务车成了文明行车的示范,警方对违章公务车的监管处罚成为公平的制度常态,百姓对特权车的反感心态会逐步消除,特权车才能真正退出历史舞台。

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[责任编辑:吴秀娟]
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